這架飛機的黑盒子從叛軍手中交給調查人員之後，經過了幾天，現在已經送抵英國。
接下來進行的是，專家會分析那些儀器收錄的資訊，但從中得知的資訊可能要費時數週。
本台記者芮秋．克雷恩要看看為什麼在飛機墜毀後，黑盒子對調查工作這麼重要。
在發生墜機事件後，尋找生還者一定是第一要務。
但是同樣也很重要的是尋找答案，事故為什麼會發生以及怎麼發生的。
通常那些答案可以在黑盒子裡找到。
從六○年代以來，所有的商務飛機都被要求機上必須配備一具黑盒子。
這個名稱會有點讓人誤解，因為它們其實是橘色的。
而且雖然我們說一具黑盒子，但其實是兩個不同的盒狀物，
一個是駕駛艙通話記錄器，另一個是飛行資料記錄器。
這兩個總重量在二十磅到三十磅之間，而且必須能防撞擊。
黑盒子幾乎什麼狀況都不會損壞，
可承受高達華氏二千度一小時、重力加速度三千四百 g，也就是地心引力的三千四百倍。
黑盒子能防水，而且可以保存紀錄的資料兩年。裡面的資料可多了。
駕駛艙通話記錄器會記錄機組人員的對話和背景聲音。
藉由聆聽墜機前駕駛艙的環境音，專家能研判是否發生失速、引擎每分鐘轉速，以及飛機行進的速度。
把這些聲音和地面控制中心的對話交叉比對，甚至能協助搜救人員判定墜機地點。
再來是飛行資料記錄器。
它會從飛機的感應器收集二十五個小時的技術性資料，記錄數千筆間斷資料，
這些數據包括風速、高度、俯仰、加速度、滾轉、油料等等，項目繁多不及備載。
不過，要解讀這些數據，首先得要找到它，如果飛機墜入海中，這可不是件做起來容易的事。
黑盒子的兩個組件都裝備了水底定位信號器，一接觸到水就會自行啟動。
它們每秒會送出一次脈衝，以信號昭示所在位置，
並且可以從深達二千英尺處傳送訊號長達三十天，電池耗盡的時候。
但是在陸地上，就沒有這樣的脈衝來協助引導搜尋。
調查人員必須在殘骸中仔細篩檢直到找到為止。