WEBVTT

1
00:00:00.141 --> 00:00:06.453
波音公司的聲譽可能會因其全數五十架的夢幻客機仍遭停飛而有待評估。

2
00:00:06.825 --> 00:00:12.525
美國主管單位在一連串的飛安驚魂事件後下令該機全球停飛。

3
00:00:12.834 --> 00:00:19.891
針對這款先進機型電池的調查正在進行中，這個問題造成週三在日本發生的緊急迫降事件。

4
00:00:20.499 --> 00:00:23.877
營運中的波音 787 大多數由日本的航空公司擁有，

5
00:00:23.932 --> 00:00:33.667
但是停飛令的範圍涵蓋了印度、非洲、北美及南美洲，以及歐洲與中東的商務航空業者。

6
00:00:33.668 --> 00:00:41.555
夢幻客機裝配了精密的科技，正如吉姆．波登所報導，這些高科技里程碑本身也附帶了一些挑戰。

7
00:00:42.624 --> 00:00:45.688
它們是現代工程的象徵。

8
00:00:46.247 --> 00:00:52.726
空中巴士 A380 和波音 787 夢幻客機都是航空史上的里程碑——

9
00:00:53.145 --> 00:01:00.706
不只是設計的進化，而是設計的革命——讓它們得以成為天際最省油的客機。

10
00:01:01.840 --> 00:01:07.281
當然這是要付出代價的。兩款飛機造價都超出預算，也比預定完成時間晚了三年。

11
00:01:07.761 --> 00:01:12.684
這兩家敵對飛機製造商以同樣的方式反映出彼此的問題。

12
00:01:13.081 --> 00:01:19.613
自從兩家公司的飛機投入營運以來，空中巴士和波音目前就像在玩跳蛙遊戲一樣，輪流遭遇延遲和挫折的問題。

13
00:01:20.453 --> 00:01:30.432
首先，空中巴士 A380 出了問題。去年發生引擎在空中爆炸的事件，後來飛機平安落地，接著又發生機翼零件出現裂縫。

14
00:01:30.693 --> 00:01:33.486
這件事做起來並不輕鬆，但我們做到了。

15
00:01:33.489 --> 00:01:44.946
我們研發出了解決辦法，也已在實際飛行中進行了測試，我們可以說 A380 的機翼整修工程已經完成了。

16
00:01:45.125 --> 00:01:50.585
現在成為各方矚目焦點的則是波音的旗艦夢幻客機。

17
00:01:50.590 --> 00:02:00.148
波音的電力系統不太可能出現比較屬於系統性的瑕疵。

18
00:02:00.379 --> 00:02:08.946
現在就在它的……那樣的問題解決起來會更加複雜且更花錢，絕對會導致整個計畫嚴重推遲。

19
00:02:08.955 --> 00:02:13.184
日本兩家航空公司率先採取停飛措施。

20
00:02:13.580 --> 00:02:22.139
飛航主管機關認同他們對於鋰離子電池的安全顧慮，下令夢幻客機機隊共五十架飛機停飛，

21
00:02:22.321 --> 00:02:28.227
而空中巴士日後要用在 A350 XWB 上的就是這款電池。

22
00:02:28.358 --> 00:02:42.695
關於 A350 的電力結構我們看不出有任何理由——起碼在我們獲知進一步訊息之前——需要去改變我們的設計。

23
00:02:42.832 --> 00:02:52.966
初期問題是創新科技不可或缺的一部分，警訊早日出現能讓製造商在些許耗損後進行調整。

24
00:02:53.465 --> 00:02:58.552
787 及其內含科技代表的是下一個世代。

25
00:02:58.817 --> 00:03:02.880
空中巴士將會把其中一些科技運用在新的飛行器上，

26
00:03:03.088 --> 00:03:10.607
你可以確定的是，二○二○年代的新一代飛機將會使用現在 787 所創先開發的科技。

27
00:03:11.329 --> 00:03:16.692
目前沒有航空公司表示要取消預訂的八百多架夢幻客機的任何一架。

28
00:03:17.239 --> 00:03:20.324
無論需要的是小調整還是大翻修，

29
00:03:20.736 --> 00:03:29.837
即使沒有這些事件，這些新一代的航空器得要花上好多年的時間才能讓製造商回本賺錢，如果有這麼一天的話。